50×40×30cm 상자의 부피무게는 몇 kg일까 (DHL·FedEx (÷5,000))
50×40×30cm 상자의 부피무게는 12kg(÷5,000)이고 실무게 3kg와 비교해 12kg로 청구되며, 국내 택배 규격은 세 변 합 120cm로 '중'입니다. 국제 배송은 실무게와 부피무게 중 큰 값으로 요금을 매기므로 가볍고 큰 물건은 상자 크기가 곧 비용입니다.
입력
계산 명세
청구 무게12 kg
부피무게 12kg > 실무게 3kg
세 변 합 120cm국내 택배 규격 중
- 부피60,000cm³50 × 40 × 30cm
- 부피무게 (DHL·FedEx·UPS (÷5,000))12kg부피 ÷ 5,000
- 실제 무게3kg입력
- 청구 무게 (둘 중 큰 값)12kg부피무게 적용
- 국내 택배 규격 (세 변 합)120cm120cm, 3kg → 중
규칙 2026 시행 · 확인 2026-09-09 · 아동수당법/제4조, 영유아보육법/제34조의2, 국민건강보험법시행령/제44조, 국민연금법/제88조, 지방세법/제12조, 지방세특례제한법/제66조, 도로교통법시행령/별표6, 도로교통법시행규칙/별표28, 서울특별시도시철도공채조례, 이동통신단말장치유통구조개선에관한법률
계산 안내
- 부피무게 12kg가 실무게 3kg보다 커서 12kg로 요금이 계산됩니다. 상자를 8cm 높이로 줄이면 실무게 기준으로 내려갑니다.
- 국제 특송(DHL·FedEx·UPS)은 ÷5,000, EMS·우체국 국제소포와 항공 화물은 ÷6,000을 씁니다. 해외직구 배송대행은 업체별로 ÷5,000 또는 ÷6,000이며, 일부는 세 변 합 기준 요금표를 씁니다.
- 국내 택배는 부피무게 대신 세 변 합(cm)과 무게로 규격을 나눕니다: 극소 80cm·2kg, 소 100cm·5kg, 중 120cm·15kg, 대 160cm·25kg(CJ대한통운 기준, 업체별 차이). 초과하면 화물 택배(경동·대신)를 써야 합니다.
- 부피무게가 실무게보다 커서 12kg로 청구됩니다. 포장을 압축하거나 상자를 한 치수 작게 바꾸면 청구 무게가 바로 줄어들고, 배송대행지에 '최소 포장' 요청이 효과적입니다.
- DHL·FedEx·UPS와 대부분의 배송대행지는 ÷5,000을 씁니다. 같은 상자라도 EMS(÷6,000)보다 20% 무겁게 계산되니 가볍고 큰 물건은 EMS·우체국 항공소포가 유리할 수 있습니다.
- 국내 택배 규격(CJ대한통운 기준): 극소 80cm·2kg, 소 100cm·5kg, 중 120cm·15kg, 대 160cm·25kg. 우체국은 무게 위주(30kg까지), 편의점 택배는 세 변 합 100~120cm 제한이 있습니다.
가까운 조건
자주 묻는 질문
부피무게는 왜 있나요?
항공기·차량 적재 공간은 무게보다 부피로 제한되기 때문입니다. 큰 스티로폼 상자처럼 가볍지만 자리를 많이 차지하는 화물에 공간 비용을 반영합니다.
÷5,000과 ÷6,000 차이는?
1m³당 200kg 또는 167kg으로 환산하는 기준입니다. ÷5,000이 20% 무겁게 나옵니다. 운송사 약관에 명시되어 있습니다.
실무게와 부피무게 중 어떤 것이 청구되나요?
둘 중 큰 값입니다. 일부 업체는 0.5kg 단위로 올림하고, 배송대행지는 실무게 + 부피무게를 섞은 자체 표를 쓰기도 합니다.
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